Irmscher Senator 4,0 1991

See auto on minu isiklik kõigi aegade lemmik. Autot omasin aastatel 2004-2008. Maha sai müüdud sest hind mis sain, sobis liiga hästi.

Aga siis autost.

Tegu on üpris suures osas käsitööga, tehas andis Irmscherile terve auto ja nemad siis viskasid minema 90 prosa salongi ja mootori. Asendati ka stanged, iluvõre, vedrud, väljalase jne. Mootoriplokk ei ole mitte ülepuuritud 3,0 vaid uuesti valatud plokk ja sepistatud väntvõll. Plokikaan on järgiaidatud, Irmscheri nukad, tugevam nukakett, järgiaidatud aju ja ka automaatkasti läbilibisemist on muudetud. See auto tegi tänu meeldivale momendile ja heale kastijuhtimisele imelisi trikke. Polnud mingi probleem,  ringteed läbides 60kmh tunnis, pedaali pressides läbida ring külg ees ja aurustunud rehvi ving järel, kuid väga hästi gaasi ja rooliga juhtides. Abiks ka LSD differ.

Auto sattus minule läbi tuttava ja oli päris algul käest lastud. Vahetamist vajasid veepump, rattalaager, pidurikettad, osa elektrit streikis, summuti vajas remonti, esistange alt mõraline, salong vajas suuremat puhastust, küünlad ja küünlajuhtmed olid õhtal jne. Vaikselt sai hakatud autot korrastama. Mingi aja pärast sai ka vahetatud nivooamordid taga ja hiljem ka ees.

Auto ammendas ennast mulle 2008a suvel, siis sai ka polkikaane tihendit vahetatud ja kõik uued ülemise otsa tihendid ja klappide töö tehtud. Kuid kuna ma ei tahtnud auto rariteetsust rikkuda ja ümberehitusi ei hakanud tegema siis sai auto müüdud parimale pakkujale. Omal oli muid plaane.

Väidetavalt on selle sisu ja 4,0 mootoriga isendeid teihtud vaid 236tk. Eestis on tegu ainsa sellise originaalis säilinud autoga. On ka teine mis oli tavalise nahksisuga ja selle mootor on rännanud ühe kaubalifti vahele ja toonud kaubaliftile ka ühe klassi hooaja meistri tiitli kiirendusvõistluste arvestuses. Kuid tiilti saavutamiseks kulus hulka manual kaste. Ise vahetasin ka ühe korra automaatkasti sest mootori jaks käis kasti sisust üle. Siis sai vähesõitnud kast ja uued õlid. Kokkuvõttes sai autot korrastatud ja palju asju vahetatud ja remonditud. Aga auto sai edasimüüdud paremas korras kui ise sain. Aga palju häid mälestusi on.

 

Mootor C40SE  4,0 R6 200KW / 272HP  395 NJ väänet 0-100 6,1sek.

 

Alljärgnev pilt pole montaaz vaid tabatud hetk öistest tempudest, läks aega päeval kella 12neni kuniks oli kadunud selline kirje. Asukoht Tartu

Made with Namu6